Б. П. Поршаков, А. А. Апостолов, В. И. Никишин газотурбинные установки на газопроводах


Типы газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом и их характеристики



страница30/43
Дата19.03.2018
Размер0.67 Mb.
ТипКнига
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   43

5.2 Типы газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом и их характеристики

Газотурбинные агрегаты, как отмечалось выше, подразделяются на: стационарные, авиационные и судовые [11].



  1. К стационарным газотурбинным установкам, специально сконструированных для использования на газопроводах, следует отнести установки: ГТ-700-5, ГТК-5 , ГТ-750-6 ГТ-6-750, ГТН-6, ГТК-10-2-4, ГТН-25 мощностью от 4 МВт до 25 МВт;

  2. К авиоприводным газотурбинным установкам относятся ГПА, где приводом нагнетателя является газовая турбина авиационного типа, специально реконструированная для использования на магистральных газопроводах. В настоящее время на газопроводах эксплуатируются установки типа ГПА-Ц-6,3, ГПА-Ц-6,3/76 и ГПА Ц-6,3/125 с двигателем НК-12СТ, выпускаемые Самарским моторостроительным объединением и Сумским машиностроительным объединением. Сумским машиностроительным объединением осуществляется сборка агрегата типа ГПА-Ц-16 с двигателем НК-16СТ.

  3. К авиоприводным агрегатам относятся и установки импортного производства типа «Коберpа –182» с двигателем Эйвон 1534-1016 фирмы «Ролл-Ройс» (Великобритания») и «Центавр» фирмы «Солар» (США).

  4. К судовым газотурбинным агрегатам следует отнести установки типа ГПУ-10 «Волна» с двигателем ДР-59Л, выпускаемые Николаевским судостроительным заводом и ДТ-90 (Украина).

  5. В общей сложности на газопроводах на конец 2001 г. эксплуатировалось свыше 3 тыс. ГТУ различных типов и схем с общей установленной мощностью свыше 36 млн. кВт, что составляет около 85% общей установленной мощности компрессорных станций ОАО «Газпром».

Паспортные характеристики и количество газотурбинных установок различных типов, используемых в настоящее время на газопроводах характеризуются данными табл. 5.1 [12].
Таблица 5.1.

Типы газотурбинных установок, используемых на газопроводах

Тип ГТУКПД,%Единичная мощность, кВт Количество ГПА, штукСуммарная мощность, кВтЦентавр

ГТ-700-5


ГТК-5

ГТ-750-6


ГТ-6-750

ГТН-6


ГПА-Ц-6,3

ГТК-10


ГТК-10И

ГПУ-10


ГТНР-10

ДЖ-59


Коберра-182

ГТНР-12,5

ГТК-16

ГТН-16


ГПА-Ц-16

ГПУ-16/ГПА-16

ДГ-90

ГТН-25


ГПА-Ц-25

ГТК-25И25

25

26

27



24

24

24



29

26

28



32

31

28



28

25

29



28

30

35



28

35

282620/3900



4250

4400


6000/6500

6000


6000

6300


10000

10000


10000

10000


12000

11900/12900

12500

16000


16000

16000


16000

16000


25000

25000


2500020/10

36

19



99/5

140


83

440


791

150


269

1

1



19/14

1

3



60

536


58/19

15

100



7

10591400


153000

83600


6265000

840000


498000

2772000


7910000

1500000


2690000

10000


12000

406700


12500

48000


960000

8576000


1232000

240000


2500000

175000


2625000ИТОГО--300133961700

  1. Анализ данных табл. 5.1 показывает, что ряд мощностей ГТУ, используемых на магистральных газопроводах ОАО «Газпром» изменяется в диапазоне от 2 до 25 мВт. Паспортный КПД, используемых агрегатов, изменяется в диапазоне 24-35 %, причем численное значение КПД агрегата обычно увеличивается с ростом его мощности.

Анализ опыта использования газотурбинных установок на магистральных газопроводах показывает, что в период развития и становления единой системы газоснабжения (ЕСГ) России, на газопроводах используется свыше двадцати различных типов этого вида привода центробежных нагнетателей, изготовленные различными заводами-изготовителями газовых турбин , что невольно приводило к рассогласованию в технологических, термодинамических и газодинамических показателях используемых установок.

В частности, это привело к тому, что среди эксплуатируемых газоперекачивающих агрегатов различной мощности, созданных в период 70-80 годов, частота вращения вала «силовая турбина – центробежный нагнетатель» изменяется в диапазоне 3700-8200 об/мин., нет единого подхода к обоснованию числа ступеней в силовых турбинах и центробежных нагнетателей исходя, например, из их нагруженности.

Все это в определенной степени свидетельствует о том, что в настоящее время ОАО «Газпром» при переходе от металлосберегающей технологии, что имело место в начальный период создания ЕСГ, к энергосберегающей, не имеет «своего» - основного типа газотурбинного энергопривода, в полной мере отвечающим требованиям энергосберегающей технологии транспорта газа. Получивший в свое время наибольшее распространение на газопроводах агрегат типа ГТК-10 в настоящее время требует реконструкции, хотя бы в части обоснования использования параметров регенеративного цикла установки и оценки использования на газопроводах подобных агрегатов в целом.

Стремление эксплуатационного персонала КС уменьшить расходы энергии на нужды перекачки газа приводят в целом ряде случаев к модернизации и реконструкции уже установленных агрегатов с целью улучшения их экономических показателей. Сюда прежде всего следует отнести перевод без регенеративных установок типа ГТН-25И и ГТН-10И для работы по регенеративному циклу, создание установок парогазового цикла типа «Бутек» на установках типа ГТА-Ц-6,3 и т.п.

В последние годы развитие энергосберегающих технологий газа при транспорте газа по газопроводам вновь привлекает внимание к обоснованию использования регенеративных ГТУ на газопроводах, сопоставлению без регенеративных и регенеративных агрегатов, возможности использования и других теплотехнических мероприятий, способствующих снижению энергозатрат на транспорт газа по газопроводам.


  1. У каждого из указанных типов привода компрессорных станций имеются свои достоинства и недостатки, потенциальные возможности и ограничения по дальнейшему развитию.

  2. К существенным преимуществам ГПА с газотурбинным типом привода следует отнести прежде всего высокую удельную мощность на единицу массы, возможность регулирования подачей технологического газа за счет изменения частоты вращения силовой турбины ГТУ, возможность использования перекачиваемого газа в качестве топлива, относительно малый расход воды и масла сравнительно, например с поршневыми двигателями внутреннего сгорания, непосредственное вращательное движение и полная уравновешенность, что исключает необходимость в использовании мощных фундаментов, реальные возможности дальнейшего улучшения основных показателей ГТУ и, прежде всего, ее КПД.

  3. К недостаткам большинства эксплуатируемых газотурбинных установок на газопроводах следует отнести относительно низкий их эффективный КПД и высокий уровень шума, особенно в районе воздухозаборной камеры ГТУ. Следует однако отметить, что газотурбинную установку на газопроводах необходимо рассматривать как агрегат, практически вырабатывающий два вида энергии: механическую на валу нагнетателя и тепловую в форме тепла отходящих газов, которую можно и нужно эффективно использовать для отопления служебных помещений КС в осенне-зимний период их эксплуатации и для других целей теплофикации.

  4. В настоящее время заводы-изготовители ГПА с газотурбинным приводом осваивают производство газовых турбин нового поколения мощностью 6-25 мВт с КПД на уровне 32-36%. К таким агрегатам в первую очередь следует отнести ГПА типа ГТН-25-1, ГПА-Ц-6,3 с двигателем НК-14, ГПА-Ц-16 с двигателями АЛ-31, НК-38СТ и др. (табл. 5.2) [8].









  5. Таблица 5.2

  6. Показатели перспективных газотурбинных установок нового поколения

Марка ГПАМарка двигателяТип двигателяМощность, МВтКПД,%Тем-ра перед ТВД, 0ССтепень сжатия в циклеГПА-2,5

ГПУ-6


ГПА-Ц-6,3А

ГТН-6У


ГПА-Ц-6,3Б

ГПУ-10А


ГПА-12 «Урал»

ГПА-Ц-16С

ГПА-Ц-16Л

ГПА-Ц-16А

ГТНР-16

ГТН-25-1


ГПА-Ц-25

ГПУ-25ГТГ-2,5

ДТ-71

Д-336


ГТН-6У

НК-14СТ


ДН-70

ПС-90


ДГ-90

АЛ-31СТ


НК-38СТ

-

-



НК-36СТ

ДН-80Судовой

Судовой

Авиа


Стацион.

Авиа


Судовой

Авиа


Судовой

Авиа


Авиа

Стацион.


Стацион.

Авиа


Судовой2,5

6,3


6,3

6,3


8,0

10,0


12,0

16,0


16,0

16,0


16,0

25,0


25,0

25,027


30,5

30,0


30,5

30,0


35,0

34,0


34,0

33,7


36,8

33,0


31,0

34,5


35,0939

1022


1007

920


1047

1120


1080

1065


1167

1183


940

1090


1147

122013,0


13,4

15,9


12,0

10,5


17,0

15,8


18,8

18,1


25,9

7,0


13,0

23,1


  1. 21,8

  2. Рассмотрение данных табл. 5.2 показывает, что и на ближайшую перспективу основными типами газотурбинного энергопривода на газопроводах останутся стационарные, судовые и авиационные агрегаты, причем последние будут использоваться все в большем и большем количестве.




  • Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   43


База данных защищена авторским правом ©zodorov.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница