Газотурбинные агрегаты, как отмечалось выше, подразделяются на: стационарные, авиационные и судовые [11].
-
К стационарным газотурбинным установкам, специально сконструированных для использования на газопроводах, следует отнести установки: ГТ-700-5, ГТК-5 , ГТ-750-6 ГТ-6-750, ГТН-6, ГТК-10-2-4, ГТН-25 мощностью от 4 МВт до 25 МВт;
-
К авиоприводным газотурбинным установкам относятся ГПА, где приводом нагнетателя является газовая турбина авиационного типа, специально реконструированная для использования на магистральных газопроводах. В настоящее время на газопроводах эксплуатируются установки типа ГПА-Ц-6,3, ГПА-Ц-6,3/76 и ГПА Ц-6,3/125 с двигателем НК-12СТ, выпускаемые Самарским моторостроительным объединением и Сумским машиностроительным объединением. Сумским машиностроительным объединением осуществляется сборка агрегата типа ГПА-Ц-16 с двигателем НК-16СТ.
-
К авиоприводным агрегатам относятся и установки импортного производства типа «Коберpа –182» с двигателем Эйвон 1534-1016 фирмы «Ролл-Ройс» (Великобритания») и «Центавр» фирмы «Солар» (США).
-
К судовым газотурбинным агрегатам следует отнести установки типа ГПУ-10 «Волна» с двигателем ДР-59Л, выпускаемые Николаевским судостроительным заводом и ДТ-90 (Украина).
-
В общей сложности на газопроводах на конец 2001 г. эксплуатировалось свыше 3 тыс. ГТУ различных типов и схем с общей установленной мощностью свыше 36 млн. кВт, что составляет около 85% общей установленной мощности компрессорных станций ОАО «Газпром».
Паспортные характеристики и количество газотурбинных установок различных типов, используемых в настоящее время на газопроводах характеризуются данными табл. 5.1 [12].
Таблица 5.1.
Типы газотурбинных установок, используемых на газопроводах
Тип ГТУКПД,%Единичная мощность, кВт Количество ГПА, штукСуммарная мощность, кВтЦентавр
ГТ-700-5
ГТК-5
ГТ-750-6
ГТ-6-750
ГТН-6
ГПА-Ц-6,3
ГТК-10
ГТК-10И
ГПУ-10
ГТНР-10
ДЖ-59
Коберра-182
ГТНР-12,5
ГТК-16
ГТН-16
ГПА-Ц-16
ГПУ-16/ГПА-16
ДГ-90
ГТН-25
ГПА-Ц-25
ГТК-25И25
25
26
27
24
24
24
29
26
28
32
31
28
28
25
29
28
30
35
28
35
282620/3900
4250
4400
6000/6500
6000
6000
6300
10000
10000
10000
10000
12000
11900/12900
12500
16000
16000
16000
16000
16000
25000
25000
2500020/10
36
19
99/5
140
83
440
791
150
269
1
1
19/14
1
3
60
536
58/19
15
100
7
10591400
153000
83600
6265000
840000
498000
2772000
7910000
1500000
2690000
10000
12000
406700
12500
48000
960000
8576000
1232000
240000
2500000
175000
2625000ИТОГО--300133961700
-
Анализ данных табл. 5.1 показывает, что ряд мощностей ГТУ, используемых на магистральных газопроводах ОАО «Газпром» изменяется в диапазоне от 2 до 25 мВт. Паспортный КПД, используемых агрегатов, изменяется в диапазоне 24-35 %, причем численное значение КПД агрегата обычно увеличивается с ростом его мощности.
Анализ опыта использования газотурбинных установок на магистральных газопроводах показывает, что в период развития и становления единой системы газоснабжения (ЕСГ) России, на газопроводах используется свыше двадцати различных типов этого вида привода центробежных нагнетателей, изготовленные различными заводами-изготовителями газовых турбин , что невольно приводило к рассогласованию в технологических, термодинамических и газодинамических показателях используемых установок.
В частности, это привело к тому, что среди эксплуатируемых газоперекачивающих агрегатов различной мощности, созданных в период 70-80 годов, частота вращения вала «силовая турбина – центробежный нагнетатель» изменяется в диапазоне 3700-8200 об/мин., нет единого подхода к обоснованию числа ступеней в силовых турбинах и центробежных нагнетателей исходя, например, из их нагруженности.
Все это в определенной степени свидетельствует о том, что в настоящее время ОАО «Газпром» при переходе от металлосберегающей технологии, что имело место в начальный период создания ЕСГ, к энергосберегающей, не имеет «своего» - основного типа газотурбинного энергопривода, в полной мере отвечающим требованиям энергосберегающей технологии транспорта газа. Получивший в свое время наибольшее распространение на газопроводах агрегат типа ГТК-10 в настоящее время требует реконструкции, хотя бы в части обоснования использования параметров регенеративного цикла установки и оценки использования на газопроводах подобных агрегатов в целом.
Стремление эксплуатационного персонала КС уменьшить расходы энергии на нужды перекачки газа приводят в целом ряде случаев к модернизации и реконструкции уже установленных агрегатов с целью улучшения их экономических показателей. Сюда прежде всего следует отнести перевод без регенеративных установок типа ГТН-25И и ГТН-10И для работы по регенеративному циклу, создание установок парогазового цикла типа «Бутек» на установках типа ГТА-Ц-6,3 и т.п.
В последние годы развитие энергосберегающих технологий газа при транспорте газа по газопроводам вновь привлекает внимание к обоснованию использования регенеративных ГТУ на газопроводах, сопоставлению без регенеративных и регенеративных агрегатов, возможности использования и других теплотехнических мероприятий, способствующих снижению энергозатрат на транспорт газа по газопроводам.
-
У каждого из указанных типов привода компрессорных станций имеются свои достоинства и недостатки, потенциальные возможности и ограничения по дальнейшему развитию.
-
К существенным преимуществам ГПА с газотурбинным типом привода следует отнести прежде всего высокую удельную мощность на единицу массы, возможность регулирования подачей технологического газа за счет изменения частоты вращения силовой турбины ГТУ, возможность использования перекачиваемого газа в качестве топлива, относительно малый расход воды и масла сравнительно, например с поршневыми двигателями внутреннего сгорания, непосредственное вращательное движение и полная уравновешенность, что исключает необходимость в использовании мощных фундаментов, реальные возможности дальнейшего улучшения основных показателей ГТУ и, прежде всего, ее КПД.
-
К недостаткам большинства эксплуатируемых газотурбинных установок на газопроводах следует отнести относительно низкий их эффективный КПД и высокий уровень шума, особенно в районе воздухозаборной камеры ГТУ. Следует однако отметить, что газотурбинную установку на газопроводах необходимо рассматривать как агрегат, практически вырабатывающий два вида энергии: механическую на валу нагнетателя и тепловую в форме тепла отходящих газов, которую можно и нужно эффективно использовать для отопления служебных помещений КС в осенне-зимний период их эксплуатации и для других целей теплофикации.
-
В настоящее время заводы-изготовители ГПА с газотурбинным приводом осваивают производство газовых турбин нового поколения мощностью 6-25 мВт с КПД на уровне 32-36%. К таким агрегатам в первую очередь следует отнести ГПА типа ГТН-25-1, ГПА-Ц-6,3 с двигателем НК-14, ГПА-Ц-16 с двигателями АЛ-31, НК-38СТ и др. (табл. 5.2) [8].
-
-
-
-
-
Таблица 5.2
-
Показатели перспективных газотурбинных установок нового поколения
Марка ГПАМарка двигателяТип двигателяМощность, МВтКПД,%Тем-ра перед ТВД, 0ССтепень сжатия в циклеГПА-2,5
ГПУ-6
ГПА-Ц-6,3А
ГТН-6У
ГПА-Ц-6,3Б
ГПУ-10А
ГПА-12 «Урал»
ГПА-Ц-16С
ГПА-Ц-16Л
ГПА-Ц-16А
ГТНР-16
ГТН-25-1
ГПА-Ц-25
ГПУ-25ГТГ-2,5
ДТ-71
Д-336
ГТН-6У
НК-14СТ
ДН-70
ПС-90
ДГ-90
АЛ-31СТ
НК-38СТ
-
-
НК-36СТ
ДН-80Судовой
Судовой
Авиа
Стацион.
Авиа
Судовой
Авиа
Судовой
Авиа
Авиа
Стацион.
Стацион.
Авиа
Судовой2,5
6,3
6,3
6,3
8,0
10,0
12,0
16,0
16,0
16,0
16,0
25,0
25,0
25,027
30,5
30,0
30,5
30,0
35,0
34,0
34,0
33,7
36,8
33,0
31,0
34,5
35,0939
1022
1007
920
1047
1120
1080
1065
1167
1183
940
1090
1147
122013,0
13,4
15,9
12,0
10,5
17,0
15,8
18,8
18,1
25,9
7,0
13,0
23,1
-
21,8
-
Рассмотрение данных табл. 5.2 показывает, что и на ближайшую перспективу основными типами газотурбинного энергопривода на газопроводах останутся стационарные, судовые и авиационные агрегаты, причем последние будут использоваться все в большем и большем количестве.
-
Поделитесь с Вашими друзьями: |