Курсовая работа тема: Организация оперативного управления цеха машиностроительного предприятия


Расчет потребности в оборудовании



страница5/5
Дата21.11.2020
Размер267 Kb.
ТипКурсовая
1   2   3   4   5
1.4. Расчет потребности в оборудовании.

Назначением производственного оборудования является изменение формы, состояния или свойств сырья, материалов, полуфабрикатов путем их механической, термической, химической и других видов обработки.

Количество оборудования определяется исходя из станкоемкости обработки одного изделия, годовой программы выпуска изделий и действительного фонда времени работы оборудования по формуле 6:

Пр= Тст•Ni / Fд, (6)

где Пр - расчетное число единиц оборудования;

Тст — станкоемкость обработки одного изделия, станко-ч;

Ni - годовая программа выпуска изделий, шт;

Fд- действительный годовой фонд времени работы металлорежуще­го оборудования (4048 ч).

Например, для изделия А по отрезной операции потребность составит:

Пр= 1,55•236808/4048•60 = 1,5



Сгруппируем оборудование по видам выполняемых операций и определим принятое число станков, а также коэффициент загрузки оборудования в таблице 1. Коэффициент загрузки оборудования определим по формуле 7:

К= , (7)

где - принятое число станков.

Причем коэффициент загрузки не должен превышать значения 0,85-0,9.



Таблица 1 – Расчет количества оборудования

Наименование детали

Оборудование, шт.

отрезное


подрезное

токарное

фрезерное

шлифовальное

сверлильное

зенкеровальное

протяжное

1

2

3

4

5

6

7

8

9

А

1,5




4,2

9,4

4,9

1,2







К







3,6

2,6

1,5

0,8







Ж




0,5

2,2




0,7

1,3

1,8

1,7

Итого расчетное число станков

1,5

0,5

10

12

7,1

3,3

1,8

1,7

Принятое число станков

2

1

11

14

8

4

2

2

Коэффициент загрузки оборудования

0,75

0,5

0,9

0,86

0,89

0,83

0,9

0,85

В итоге принятое число оборудования всего равно 44.



Маршрутная схема производственного процесса включает схему взаи­мосвязи отдельных видов работ и маршруты движения деталей по рабочим местам. Маршрутная схема производственных процессов для деталей А, К и Ж представлена в приложении А.

1.5. Расчет площади цеха

Определим площадь производственных участков исходя из количества производственного оборудования и удельной площади, приходящейся на единицу производственного оборудования. Для расчета воспользуемся показателями удельных площадей механических цехов, приведенными в [8, табл. 5]. Результаты расчетов сведем в таблицу 2.

Таблица 2 – Расчет площади цеха

Наименование оборудования

Удельная площадь на единицу производственного оборудования, м2

Количество производственного оборудования

Площадь производственного участка

1

2

3

4

Отрезное

21,7

2

43,4

Подрезное

21,7

1

21,7

Токарное

27,7

11

304,7

Фрезерное

21,7

14

303,8

Шлифовальное

18,5

8

148

Сверлильное

21,7

4

86,8

продолжение таблицы 2


1

2

3

4

Зенкеровальное

21,7

2

43,4

Протяжное

21,7

2

43,4

Итого общая площадь

995,2



1.6. Расчет численности основных производственных рабочих

Число рабочих-станочников цеха определим исходя из трудоемкости станочных работ, действительного годового фонда времени рабочего и коэффициента многостаночности по формуле 8:



(8)

где РСТ – расчетное число производственных рабочих-станочников данной профессии, чел.;



ТСТ – годовая трудоемкость станочных работ (станкоемкость) для данного типа оборудования, станко-часов;

Ф – действительный годовой фонд времени рабочего.

КМ – коэффициент многостаночности, т.е. число станков, обслуживаемых одним рабочим, Км=1,7.

Действительный годовой фонд времени одного рабочего определяется по формуле 9:

Ф=D•d (9)

При расчете количества рабочих дней необходимо учитывать отпуск рабочего, который составляет 24дня.

В нашем случае Ф = (253-24)•8 = 1832 часа.

Результаты расчетов представим в виде таблицы 3.

Таблица 3 – Ведомость расчета производственных рабочих мест

Профессия

Годовая станкоемкость, станко-ч

Число рабочих

расчетное

принятое

1

2

3

4

Отрезчики

6072

1,95

2

Подрезчики

2021

0,65

2

продолжение таблицы 3

1

2

3

4

Токари

40480

12,99

13

Фрезеровщики

48576

15,59

16

Шлифовальщики

28740,8

9,22

10

Сверлильщики

13358,4

4,29

5

Зенкеровщики

7286,4

2,3

3

Протяжники

6881,6

2,2

3

Итого

54



1.7. Организация ремонтного хозяйства
Основная задача ремонтного хозяйства – обеспечить бесперебойную эксплуатацию оборудования при минимальных затратах на ремонтообслуживание.

Структура межремонтного цикла для металлоре­жущих станков массой до 10 т предусматривает выполнение двух средних, шести текущих ремонтов и девяти технических обслуживаний.

Определим продолжительность межремонтного цикла по формуле 10:

Т м.ц. = 24000• Вп • Вм • Ву • Вт, (10)

где Вп- коэффициент, учитывающий тип производства (для крупносерийного производства равен 1,0);

Вм - коэффициент, учитывающий род обрабатываемого материала, принимаем 1,2.

Ву - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации оборудова­ния (при работе в нормальных условиях механического цеха равен 1);

Вт - коэффициент, отражающий особенности работы различных групп станков (для легких и средних станков равен 1,1).

Тм.ц. = 24000•1•1,2•1•1,1=31680 (ч).

Определим длительность межремонтного периода по формуле 11:

Тр м ц / Nc +Nm +1, (11)

где Nc- число средних ремонтов;

Nm- число текущих ремонтов.

Тр = 31680/(2+6+1) = 3520 (ч).

Определим длительность межосмотрового периода по формуле 12:

То м / Nc +Nm + Nо+ 1, (12)

где N o - количество осмотров.

То = 31680/(2+6+9+1) = 1760 (ч).



В данном курсовом проекте необходимо создать ремонтную базу цеха (РБ). Основное назначение РБ – выполнение капитального ремонта и изготовление запасных деталей для ремонта оборудования. Помимо этого РБ производит перемещение и демонтаж старого оборудования, ремонт всех видов оборудования своего цеха и модернизацию оборудования. Состав основных станков РБ приведен в [8. табл. 7]. Для определения общей площади ремонтной базы воспользуемся показателями, приведенными в [8, табл. 8]. Расчет общей площади ремонтной базы приведен в таблице 4.

Таблица 4 – Расчет площади РБ


Станок

Количество

Удельная площадь на единицу, м2

Итого площадь, м2

1

2

3

4

Токарно-винторезный

6

30

180

Вертикально-сверлильный

1

31

31

Универсально-фрезерный

2

31

62

Вертикально-фрезерный

1

31

31

Поперечно строгальный

1

31

31

Долбёжный

1

31

31

Универсально-круглошлифовальный

1

31

31

Плоскошлифовальный

1

31

31

Зубофрезерный

1

31

31

Итого

15

-

459



1.8. Организация инструментального хозяйства

В состав инструментального хозяйства цеха входят:



  • инструментально-раздаточная кладовая;

  • кладовая приспособлений и абразивов;

  • заточное отделение;

  • отделение ремонта технологической оснастки;

  • контрольно-проверочный пункт.

Определим площадь кладовой инструментального хозяйства цеха Sкл по таблице норм расчета кладовых инструментального хозяйства цеха [8, табл. 9].

2).

Численность кладовщиков ИРК (Чкл.ИРК) определим исходя из числа производственных рабочих, обслуживаемых одним кладовщиком. В условиях крупносерийного типа производства один кладовщик обслуживает 45-50 рабочих.



(чел.).

С учетом сменности работы цеха потребность в кладовщиках составляет 4 человека.



Определим количество станков общего назначения в заточном отделении Чст.заточн по процентному отношению к числу обслуживаемых станков: для цехов крупносерийного и массового производств с числом станков до 200 единиц – 4 %.Таким образом, имеем

(единицы оборудования).

Общая площадь заточного отделения определяется исходя из количества заточных станков и удельной площади на один станок, которая устанавливается исходя из габаритов выпускаемых изделий. В нашем варианте цех выпускает средне изделия. При этом площадь на один станок – 11 м2

Sзаточн = 11•2 = 22 (м2 ).

Количество рабочих-заточников определим по числу станков заточного отделения по формуле 13:

Rз = Sз •Fд •Кз / Ф •Км , (13)

где Sз - число основных станков заточного отделения;

Fд - действительный годовой фонд времени работы оборудования (4048ч);

Кз - средний коэффициент загрузки оборудования, Кз=0,6;

Ф - действительный годовой фонд времени рабочего (1832ч);

Км - коэффициент многостаночного обслуживания, Км=1,2.

Rз= 2•4048•0,6/1832•1,2=3(чел).

Количество основного оборудования в отделении ремонта технологической оснастки определим из таблицы норм расчета количества основных станков отделений ремонта оснастки в производственных цехах [8, табл. 10]. Таким образом, количество основного оборудования в отделении ремонта составляет 3 единицы.

Количество вспомогательного оборудования составляет примерно 40% от числа основных станков отделения, но не менее 3 и не более 11 единиц, т.е. получим 3 единицы вспомогательного оборудования.
1.9. Организация складского хозяйства

Основной задачей цеховых складов является обеспечение нормального хода производства. В комплекс цеховых складов могут входить склады металла, заготовок, межоперационный, готовых изделий.

Площадь склада заготовок и готовых изделий определяется по формуле 14:

S =Q •t / D •q •k , (14)

где S - площадь склада, м2;

Q - масса заготовок, обрабатываемых в цехе в течение года, т;

t - запас хранения заготовок, дн;

D - число рабочих дней в году, 253 дня;

q - средняя грузонапряженность площади склада, т/м2 ;

k - коэффициент использования площади склада, учитывающий про­ходы и проезды, k=0,3.

Нормативные данные для расчета площади складов представлены в [8, таб­л. 11]. В условиях крупносерийного производства:

t=2+3=5(дней);

q=(4+3)•1,1=7,7(т/м2 );

Q=1•236808+2,9•86892+1,9•94380=668116,8(кг) = 668,117(т).

Исходя из этого площадь склада заготовок и готовых изделий составит:

S= 668,117•5/253•7,7•0,3=5,7 (м2 ).

В условиях предприятий крупносерийного производства межоперационный склад в цехе практически не нужен.
1.10. Организация транспортного хозяйства

Организация транспортного хозяйства предполагает выбор транспортных средств, определение потребности цеха в транспортных средствах и рабочих.



Определим потребность цеха в транспортных средствах по формуле

(15)

где Qмсi – количество элементов напольного транспорта i-го типа;

Q – общее годовое количество транспортируемых грузов на данном виде транспорта, кг;

tмс – среднее время одного рейса, мин;

Кн – коэффициент неравномерности прибытия и отправления грузов, (Кн=1,25);

Fн – номинальный годовой фонд времени работы транспортной единицы, принимается равным 3289 ч;

d – грузоподъемность транспортного средства, определяется по таблице основных характеристик наиболее распространенных транспортных средств [8, табл. 12];

Кr – коэффициент использования транспортного средства при перевозке, определяется по таблице основных характеристик наиболее распространенных транспортных средств [8, табл. 12];

Кп – коэффициент использования транспортного парка.

Общее годовое количество транспортируемых грузов (Q) на данном виде транспорта определим по формуле 16:



(16)

где Мi – масса i-той детали, кг;

Ni – производственная программа выпуска i-ой детали, шт.;

Котх – процент отходов производства (принимается 5%);

m – количество наименований деталей, шт.

Q=(1•236808+2,9•86892+1,9•94380)•(1+0,05)=701522,64(кг).

Исходя из массы перевозимого груза в качестве транспортного средства выбираем электрокар [8, табл.12].

Среднее время одного рейса (tмс) при односторонней маятниковой системе определяется по формуле



(17)

где Lср – средняя длина пробега, определяется исходя из площади цеха, м;

Vг, Vб – скорость движения транспортного средства с грузом и без груза соответственно, м/мин [8, табл. 12];

tп, tр – время на погрузку и разгрузку соответственно, мин;

tз – время случайных задержек, принимается 10 % от времени пробега, мин.

Для определения длины пробега рассчитаем общую площадь цеха как сумму рассчитанных ранее площадей. С учетом площади главного прохода общая площадь цеха составит:



Sцеха=(995,2+459+18,75+22+5,7)•1,1=1650,72(м2 ).

Тогда Lср = = 40,63 (м).

tмс=(40,63/83,3+40,63/166,7)•1,1+14+13=27,8 (мин.)

Qмсi=701522,64•27,8•1,25/1000•60•3289•1,5•0,5•0,7=0,24.

Следовательно для перевозки грузов в цехе необходимо 1 транспортное средство - электрокар.




1.11. Организация управления цехом.

Кроме уже рассчитанной численности основных производственных рабочих, слесарей, станочников и прочих работников по ремонту оборудования, заточников режущего инструмента, рабочих-станочников по ремонту технологической оснастки, необходимо определить численность наладчиков оборудования, транспортных рабочих, кладовщи­ков, контролеров, инженерно-технических работников, служащих и младшего обслуживающего персонала.

Транспортные рабочие определяются по числу единиц напольного транспорта и смен их работы. Исходя из того, что в цехе есть 1 электрокар и установлен двухсменный режим работы, необходимо 2 транспортных рабочих.

Нормативные данные для расчета остальных работников представлены в [8, табл. 13]. Численность работников, работающих в наибольшую смену, составляет 60 % от общего числа работников.

Рассчитаем число наладчиков в цехе, исходя из количества обслуживаемого оборудования.

Таблица 5 - Определение численности наладчиков оборудования



Вид оборудования

Количество оборудования

Число наладчиков, чел.

1

2

3

Отрезное

2

1

Подрезное

1

1

Токарное

11

2

Фрезерное

14

2

Шлифовальное

8

1

Сверлильное

4

1

Зенкеровальное

2

1

Протяжное

2

1

Итого

44

10

Результаты расчета общего числа работающих представим в виде таблицы 6.


Таблица 6 - Сводная ведомость состава работающих

Группы работающих

Число


всего

В т.ч. в макси­мальную смену

Производственные рабочие всего

54

33

В т. ч. Отрезчики

2

1

Подрезчики

2

1

Токари

13

8

Фрезеровщики

16

10

Шлифовальщики

10

6

Сверлильщики

5

3

Зенкеровщики

3

2

Протяжники

3

2

Вспомогательные рабочие всего

15

9

В т. ч. Наладчики

10

6

Кладовщики

2

1

Заточники

3

2

ИТР

3

2

Служащие

3

2

МОП

3

2

Контролеры

2

1

Всего работающих

80

49

Численность ИТР в соответствии с нормативами, приведенными в [8, табл. 16] составит 3 человека. Определим численность служащих на основе того, что они составляют 4-6 % от числа всех рабочих цеха. Таким образом, получим 3 чел. (5 % от 53 чел.). Численность младшего обслуживающего персонала (МОП) составляет 3-5 % от числа всех рабочих цеха. Получим - 3 чел. По нормативным данным для определения численности работников цеха определим число контролеров - 2 чел.

Во главе цеха стоит начальник, которому подчиняются заместитель по производству и заместитель по технической части. В ведении заместителя по производству находятся ПДБ и БТЗ, которым, в свою очередь, подчинены: старший мастер, инженер по подготовке производства, планировщик, который обеспечивает объем работ всех рабочих цеха, и распределитель работ. Структура управления цехом представлена в приложении Б.



1.12. Расчет технико-экономических показателей

Для расчета основных технико-экономических показателей цеха воспользуемся таблицей 7.

Таблица 7 – Расчет основных ТЭП

Наименование показателя


Формула расчета


Значение показателя

1

2

3

А. Основные данные






1.Годовой выпуск, шт – всего

А

К



Ж

Ni





418080

236808


86892

94380


2.В том числе основная программа

А

К



Ж

N

Исходные данные



268000

151800


55700

60500


3.Запасные части

А

К



Ж

N•0,3


80400

45540


16710

18150


4.Общая площадь цеха, м2 – всего,

5. В том числе, производственная



Sцеха

п.1.5


1650,72

995,2


6.Всего работающих, чел.,

7. В том числе, рабочих,

8. Из них основных

п.1.11


80

69

54



9.Количество оборудования, шт – всего,

10. В том числе, основного



п.1.4+п.1.7+п.1.8

п.1.4


67

44


Б. Относительные показатели






11.Выпуск продукции на 1 м2 общей площади, шт

(1)/(4)

253,27

12.Выпуск продукции на 1 м2 производственной площади, шт

(1)/(5)

420,1

13.Выпуск продукции на одного работающего, шт

(1)/(6)

5226

14.Выпуск продукции на одного рабочего, шт

(1)/(7)

7742,22

15.Выпуск продукции на один станок, шт

(1)/(9)

6240

16.Коэффициент загрузки оборудования

п.1.4

0,86

17.Коэффициент закрепления операций

п.1.2

1,875



2. Совершенствование организации машиностроительного производства в цехе.

2.1. Пути совершенствования организации транспортного обслуживания производства в цехе.

Транспортное хозяйство должно обеспечивать своевременную и комплектную поставку всех материальных ресурсов. От его работы зависит ритмичность производственного процесса и экономное использование материальных ресурсов. Исходя из этого можно выделить основные задачи транспортного хозяйства:

1) своевременное обслуживание производства всеми видами транспортных средств и услуг;

2) рациональная организация эксплуатации транспортных средств при минимальных затратах на транспортировку;

3) развитие технической базы, механизация всех трудоемких транспортных процессов.

Структура транспортного хозяйства завода определяется объемом грузооборота, особенностями перемещаемых грузов и объемом производства.

Транспортное хозяйство на крупных заводах должно включать в себя несколько видов транспорта. В связи с этим там создаются цех автомобильного и железнодорожного транспорта.

Для обслуживания мелких заводов моет создаваться объединенное транспортное предприятие.

На предприятиях кроме транспортного цеха должен быть транспортный отдел, который занимается планированием, организацией, оперативным управлением и учетом всех видов транспортных работ.

В цехах необходимо применять внутрицеховой транспорт: конвейеры, рельсовые пути, рольганги, склизы, лифты, краны, кары.

Важной особенностью транспортных работ является синхронизация работы транспорта и согласованность его работы с производственными звеньями завода.

Организация и планирование транспортных работ во многом зависят от типа производства. В условиях массового производства составляется график работы транспортных средств, за каждой транспортной единицей закрепляется определенный маршрут, устанавливается расписание движения, организуются маршрутные схемы перевозок, составляются маятниковые и кольцевые схемы.

Маятниковые схемы обеспечивают перемещение грузов между двумя постоянными пунктами. Иногда из одного пункта выходят несколько потоков в разные пункты. Это лучевая организация транспортных потоков.

Кольцевая система применяется для обслуживания ряда постоянных пунктов в виде замкнутого кольца.

В условиях серийного типа производства работа транспортных средств организуется по сменно-суточным планам, которые составляются на основе заранее поданных заявок. По сменно-суточным планам составляется месячный план перевозок. Сменно-суточные планы составляются по видам транспорта, закрепленным за определенными транспортными потоками. В них указывается вид груза, его количество, место и сроки доставки.

В единичном и мелкосерийном производстве работа транспортных средств строится по разовым заявкам для разовых перевозок.




3. Организация многопредметной поточной линии.

Поточным называется производство, в котором процесс изготовления какого-либо изделия осуществляется с установленным для него тактом, для чего длительность обработки синхронизируется, что обеспечивает непрерывную связь отдельных операций. При этом рабочие места располагаются в последовательности технологического процесса, образуя поточную линию.



В основе организации и расчета серийно-поточных линий лежат общие принципы организации поточного производства, с учетом специфики, обуслов­ленной серийностью производства. В частности, характерны:

- анализ и конструктивно-технологическая классификация изделий для за­
крепления их за линией;

- расчет усредненных и рабочих частных тактов и расчет числа рабочих
мест на линии;

- пространственная планировка линии;

- оперативно-календарное планирование работы линии.

Поточное производство высокоэффективно, т.к. в нем производственный процесс организован в строгом соответствии с основными принципами организации производства: пропорциональностью, прямоточностью, непрерывностью, ритмичностью, специализацией.

К числу основных параметров многопредметиой поточной линии относятся: частные такты работы линии, число рабочих мест по операциям и их загрузка, период времени выполнения задания по каждой детали.

Для расчета параметров многопредметной поточной линии воспользуемся исходными данными для 1 варианта (в соответствии с [8, п.3]).

1) Выберем базовую деталь, исходя из наибольшей программы выпуска. Для этого сначала рассчитаем годовую производственную программу по каждой детали по формуле (1):

NА=45000•1,2•1,3=70200(шт)

NБ=63500•1,2•1,3=99060(шт)

NВ=84200•1,2•1,3=131352(шт)

Исходя из расчет за базовую деталь принимаем деталь В с объемом производства 131352 штуки в год.

2) Определим коэффициент приведения трудоемкости по формуле 18:

kiпр= Ti / Ty , (18)

где Ti - трудоемкость изготовления детали соответствующего наименования, мин;

Ty -трудоемкость изготовления детали, принятой за условную единиц, мин;

kАпр=(1,55+2,16+3,2+4,25+2,64+1,28+1,18+1,42+2,9+1,27)/(4,78+1,54+1,11+1,90+5,78+2,14+1,25+1,4+1,25+3,52) = 21,85/24,67=0,886.

kБпр=(4,36+2,1+1,3+2,85+4,35+1,1+1,05+3,24+2+3,22)/(4,78+1,54+1,11+1,90+5,78+2,14+1,25+1,4+1,25+3,52) = 25,57/24,67=1,036.

kВпр=24,67/24,67=1.

3)Определим программу в приведенных единицах для детали каждого наименования по формуле 19:

Niпр=Ni•kiпр. (19)

NАпр = 70200•0,886= 62197(шт)

NБпр = 99060•1,036=102626(шт)

NВпр = 131352•1=131352(шт)

4) Определим общий условный такт линии по формуле 20:



rобщ.у.р/ Niпр , (20)

где ФР- фонд времени работы переменно-поточной линии за расчетный период, мин;

Исходя из 8-часовой продолжительности рабочей смены, двухсменного режима работы на предприятии, 253 рабочих дней за год и 5%-х потерь времени на ремонт, Фр за год составит:

Фр=253•8•2•(1-0,05)•60= 230736 минут.

rобщ.у. =230736/(62197+102626+131352)=230736/296175=0,78(мин/шт).

5) Определим частный такт обработки детали соответствующего наименования по формуле 21:

ri = rобщ.у. • kiпр (21)

rА=0,78•0,886= 0,69(мин/шт).

rБ=0,78•1,036=0,81(мин/шт).

rВ=0,78•1=0,78(мин/шт).



Рассчитаем число рабочих мест по каждому изделию по формуле 22:

Si=tшт.i / ri (22)

SА=21,85/0,69 = 31,67(раб. мест)

SБ=25,57/1,036 =24,68(раб. мест)

SВ=24,67/1 = 24,67(раб. мест)

Общее число рабочих мест S на операции может быть принято равным наибольшему значению Si из числа рассчитанных по всем закрепленным за линией изделиям. Примем S=32 рабочих места.

Периодичность запуска партий каждой детали на переменно-поточной линии, исходя из числа партий в планируемом периоде, определяется по формуле 23:

Rа = Фа•nа / Nз , (23)

где Фа - фонд времени; необходимый для изготовления изделия определенного наименования;

nа - размер партии деталей;

Nз - программа запуска данного изделия.

RА = 230736•10/62197 = 37,1(мин)

RБ = 230736•10/102626 =22,48 (мин)

RВ = 230736•10/131352 = 17,57 (мин)

Размер партии деталей определяется в два этапа. На первом этапе определяется расчетный размер партии деталей по формуле 24:

nа расч =tп-з / tшт • , (24)

где tп-з -время наладки оборудования (подготовительно-заключительное (10-15% от tшт);

tшт - время штучное;

- нормативный коэффициент затрат времени на наладку оборудования (=0,05-0,2).

nа расчА = 0,1•21,85/21,85•0,05=2 (шт.)

nа расчБ = 0,1•25,57/25,57•0,05=2(шт.)

nа расчВ = 0,1•24,67/24,67•0,05=2(шт.)

Таким образом, размер партий деталей для всех деталей одинаков и равен 2.

Составлений плана-графика работы поточной линии осуществляется следующим образом:

1)рассчитывают продолжительность периода выпуска партии (в сменах) каждого изделия, закрепленного за линией по формуле 25:

Фi =Ni • ri /480 , (25)

ФА = 62197•0,69/480 = 90 (смен)

ФБ= 102626•0,81/480 = 173 (смены)

ФВ = 131352•0,78/480 = 214 (смен)

2)определяют общее время работы линии;

Фобщ=90+173+214=477(смен).

3) на основании фонда времени работы линии и его состава по изделиям разрабатывают стандарт-план работы линии, предусматривающий строгую очередность обработки партий изделий различных наименований и периодичность их запуска.



Оценка уровня организации и оперативного управления производством.

При поточном методе организации производства основными показателями, характеризующими уровень организации и оперативного управления производством являются:

- длительность производственного цикла Тц для действующего производства

Тц=Тмех •n+mмп•(n+1)+mсб •n •kсб , (26)

где Тмех - трудоемкость механической обработки, которая определяется суммированием трудоемкости всех операций;

mмп -среднее время пролеживания между операциями;

n - количество операций;

mсб -время пролеживания деталей до сборки (10% от трудоемкости);

kсб- коэффициент, усредняющий время пролеживания деталей, входящих в партию, до сборки;= 0,5;

Тц = (21,85+25,57+24,67)•30 + 10•(30+1) +7,21•30•0,5 = 2580,85 мин

-коэффициент прямоточности kпр измеряется отношением продолжительности транспортных операций Ттр к общей продолжительности производственного цикла Тц ;

кпр = 38,27/2580,85=0,01

-коэффициент непрерывности производства kн характеризуется отношением времени обработки к полному времени всего производственного цикла;

kн =2162,7/2580,85=0,84

-коэффициент поточности производства kп, характеризующий долю работ, выполняемых на поточных линиях в общем объеме работ, и определяемый отношением выпуска продукции на поточных линиях к общему объему выпуска продукции, выполняемому в производстве;

-коэффициент технологической оснащенности kос, характеризующийся количеством различного рода приспособлений, приходящихся на одну деталь или рабочее место;

-коэффициент ритмичности Kn, характеризующийся отношением общей трудоемкости производства изделий, сданных за отчетный период к трудоемкости изделий, планируемых в месячном плане.



Заключение

В работе был спроектирован механический цех машиностроительного предприятия, для которого были определена производственная программа: для изделия А – 236808 шт., для изделия К – 86892 шт., для изделия Ж – 94380 шт., рассчитаны потребное количество оборудования – 44 станка – и основных производственных рабочих в составе 54 человек, площадь цеха – 1650,72 м2, а также разработана инфраструктура цеха.

На основе рассчитанных показателей массовости и коэффициента закрепления операций была выбрана форма организации производства - подетальная, тип производства - крупносерийный.

Особенностями крупносерийного типа производства являются: широкая номенклатура деталей, изготовляемых партиями; универсальное, частично специальное оборудование; за станками закрепляется ограниченное число деталеопераций; оборудование расположено по группам обработки конструктивно и технологически однородных деталей; передача предметов труда с операции на операцию – параллельно-последовательная; форма организации производства – предметная, групповая, гибкая предметная, подетальная.

Также была спроектирована организационная структура управления цехом, рассчитаны основные технико-экономические показатели его работы.

В курсовом проекте была рассмотрена организация транспортного обслуживания цеха и приведены пути его совершенствования.

Также в работе была организована многопредметная поточная линия и рассчитаны основные ее параметры.

Таким образом, чтобы разработать пути совершенствования организации производства на предприятии, необходимо оценивать состояние и уровень организации производства, то есть исследовать степень реализации научных принципов организации производства, степень совершенства форм и методов, способов осуществления производственных процессов как во времени, так и в пространстве.


Список литературы


1. Соколицын С.А., Кузин Б.И. Организация и оперативное управление машиностроительным производством: учебник. - Л.: Машиностроение. Ленинградское отделение, 1988. - 527 с.

2.Проектирование машиностроительных заводов: Справочник в 6 томах/под общ. ред. Е.С. Ямпольского. - М.: Машиностроение, 1975. - 2361с.

3. Организация и планирование машиностроительного производства: учебник для ВУЗов. - 3-е издание, перераб. и доп./Под ред. И.М. Разусова, Л.Я. Шухгальтера, Л.А. Глаголевой. - М.: Машиностроение, 1974. - 592 с.

4.Проектирование механосборочных цехов: учебное пособие/Л.А. Федотова. - Воронеж: издательство ВГУ, 1980. - 212 с.

5.Организация и планирование производства на машиностроительном предприятии: учебник/Под ред. В.А. Летенко. - М.: Высшая школа, 1972. - 606 с.

6.Воронин С.И., Жалдак Н.И., Родионова В.Н. Совершенствование организации производства механообрабатывающих цехов. - Воронеж, 1991. - 162 с.

7.Организация производства: Учеб. для ВУЗов/О.Г. Туровец, В.Н. Попов, В.Б. Родионов и др.; под ред. О.Г. Туровца. М.: Экономика и финансы, 2002 – 452 стр.

8.Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Организация машиностроительного производства» для студентов специальностей 060800 «Экономики и управление на предприятии (по отраслям)», 521500 «Менеджмент (производственный)» всех форм обучения. - Воронеж: ВГТУ,2003.-32 с.

Приложение А

Маршрутная схема производственного процесса


Склад заготовок

Деталь А Деталь К Деталь Ж






































Склад готовых деталей

Приложение Б


Организационная структура управления цехом

Начальник цеха

ИТР


Служащие

Мастер участка

Производственные рабочие



Вспомогательные рабочие

МОП

Контролеры



Токари

Фрезеровщики

Сверлильщики

Протяжники

Шлифовальщики

Подрезчики

Расточники

Зенкеровщики



Резьбонарезчики

Наладчики
Кладовщики

транспортные рабочие



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5




База данных защищена авторским правом ©zodorov.ru 2020
обратиться к администрации

    Главная страница