Расчет показателей надёжности узлов локомотива



Дата29.10.2018
Размер0.74 Mb.

РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИ УЗЛОВ ЛОКОМОТИВА

 

Цель работы.

Целью настоящей работы является ознакомление с методикой расчёта основных показателей надёжности узлов технических систем. Результаты работы представляются в виде отчёта подобного приведённому в примере.
Пример выполнения работы.
Исходные данные.

В течение пробега от 0 до 600 тыс. км, в локомотивном депо произведен сбор информации  по отказам ТЭД. При этом количество исправных ТЭД в начале периода эксплуатации составляло N0 = 180 шт. Суммарное количество отказавших ТЭД за анализируемый период составило ∑n(600000) = 60. Интервал пробега l принять равным 100 тыс. км. При этом количество отказавших ТЭД по каждому участку составило: 2, 12, 16, 10, 14, 6.

На первом этапе необходимо заполнить таблицу исходных данных так, как это показано в табл. 1.

Таблица 1

Исходные данные к расчету

 

Первоначально определим для каждого участка пробега величину вероятности безотказной работы. Так, для участка от 0 до 100 и от 100 до 200 тыс. км пробега вероятность безотказной работы составит:



 



 

Результаты расчета вероятности безотказной работы P(l) запишем в виде таблицы (табл. 2).



 

Таблица 2

Результаты расчета P(l)

 

Приведем характер изменения вероятности безотказной работы ТЭД в зависимости от пробега (рис. 1). Необходимо отметить, что первой точкой на графике, т.е. при пробеге равном 0, величина вероятности безотказной работы примет максимальное значение – 1.



 

http://edu.dvgups.ru/metdoc/gdtran/nts/teplovoz/nad_lokom/metod/nad_uz_tep/kocherga_2.files/image014.gif

 

Рис. 1. График изменения вероятности безотказной работы



P(l) в зависимости от наработки

 

Далее, произведем расчет вероятности отказа ТЭД.



 

http://edu.dvgups.ru/metdoc/gdtran/nts/teplovoz/nad_lokom/metod/nad_uz_tep/kocherga_2.files/image016.gif

http://edu.dvgups.ru/metdoc/gdtran/nts/teplovoz/nad_lokom/metod/nad_uz_tep/kocherga_2.files/image018.gif

 

Результаты расчета вероятности отказа Q(l) представим в виде таблицы (табл. 3).



 
Таблица.3

Результаты расчета Q(l)

 

 

Приведем характер изменения вероятности отказа ТЭД в зависимости от пробега (рис. 2). Необходимо отметить, что первой точкой на графике, т.е. при пробеге равном 0, величина вероятности отказа примет минимальное значение – 0.



 

http://edu.dvgups.ru/metdoc/gdtran/nts/teplovoz/nad_lokom/metod/nad_uz_tep/kocherga_2.files/image020.gif

 

Рис. 2. График изменения вероятности отказа Q(l) в зависимости от наработки



 

Произведем расчет частоты отказов.

 

.

.

 

Результаты расчета частоты отказов f(l) представим в виде таблицы (табл. 4).



 

Таблица 4

Результаты расчета f(l)

 

Приведем характер изменения частоты отказов ТЭД в зависимости от  пробега (рис. 3).



 

 

Рис. 3. График изменения частоты отказов



 f(l) в зависимости от наработки

 

Далее произведем расчет интенсивности отказов ТЭД в зависимости от наработки.



Первоначально рассчитаем среднее количество работоспособных ТЭД на участке от 0 до 100 тыс. км пробега:

 

http://edu.dvgups.ru/metdoc/gdtran/nts/teplovoz/nad_lokom/metod/nad_uz_tep/kocherga_2.files/image030.gif

 

Тогда интенсивность отказов на участке 0–100 тыс. км будет равна:



 

.

 

Аналогичным образом определим величину интенсивности  отказов для интервала 100–200 тыс. км.



 

http://edu.dvgups.ru/metdoc/gdtran/nts/teplovoz/nad_lokom/metod/nad_uz_tep/kocherga_2.files/image034.gif

 

Результаты расчета интенсивности отказов (l) представим в виде таблицы (табл. 5).


Таблица 5

Результаты расчета (l)

На рис. 4 представлена зависимость изменения интенсивности отказов от наработки.

 

 

Рис. 4. График изменения интенсивности



отказов (l) в зависимости от наработки

 

Определим среднюю наработку до отказа и среднее значение интенсивности отказов.


 


.

 

Систематизируем полученные результаты в виде таблицы (табл. 6).


Таблица 6

Результаты расчетов


ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ

РАБОТЫ

 
 

Поделитесь с Вашими друзьями:




База данных защищена авторским правом ©zodorov.ru 2020
обратиться к администрации

    Главная страница